TUSAŞ açıkladı: KAAN ve HÜRJET için yoğun test dönemi

Anadolu Ajansının (AA) Global İletişim Ortağı olduğu, Milli Savunma Bakanlığı ile Türkiye Teknoloji Takımı Vakfının (T3 Vakfı) ana yürütücülüğündeki TEKNOFEST Mavi Vatan, Gölcük Tersanesi Komutanlığı'nda devam ediyor. Etkinlik kapsamında değerlendirmelerde bulunan TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, şirketin Deniz Kuvvetlerinin ihtiyaçlarına yönelik geliştirdiği hava platformları ve devam eden projeler hakkında bilgi verdi.

AKSUNGUR'UN YÜK KAPASİTESİ ARTIRILACAK

TUSAŞ'ın Deniz Kuvvetleriyle üç ana platform üzerinden çalışma yürüttüğünü belirten Demiroğlu, bunlardan ilkinin AKSUNGUR olduğunu söyledi. AKSUNGUR'un deniz devriyesi ve gözetleme görevlerinin yanı sıra sonobuoy ve torpido gibi faydalı yüklerle donatılması için çalışmaların sürdüğünü belirten Demiroğlu, platformun mevcut kabiliyetlerinin de geliştirildiğini ifade ederek, "İhtiyaçlara binaen AKSUNGUR'un kabiliyetlerini de artırıyoruz. Şu anda 750 kilogram olan yük taşıma kapasitesini önümüzdeki yıl 1250 kilograma çıkarmayı hedefledik. Bu konuda çalışıyoruz. Bu hem Deniz Kuvvetleri için hem de diğer kullanıcılarımız için ciddi bir artış. Aynı zamanda uçuş süresini de azaltmadan hatta artırarak bunları yapmayı planladık. 50 saatin üzerinde olan uçuş süresini 60 saat civarına çekmeyi düşünüyoruz. Bunlar tabii maksimum rakamlar. Entegrasyon faaliyetlerimizde hem Deniz Kuvvetleri için hem de diğer kullanıcılar için torpido, sonobuoy, farklı radarlar entegre ediyoruz, edeceğiz. Bu, kullanıcıya insansız sistemler tarafında ciddi bir kabiliyet veriyor” dedi.

 HELİKOPTERLERDE DENİZ OPERASYONLARINA HAZIRLIK

Demiroğlu, Deniz Kuvvetlerine yönelik ikinci çalışma alanının helikopterler olduğunu belirterek GÖKBEY ile gelecek yıl ilk uçuşunu gerçekleştirmesi planlanan 10 ton sınıfındaki helikopterin farklı konfigürasyonlarla Deniz Kuvvetlerinin ihtiyaçlarına göre hazırlandığını bildirdi. Her iki helikoptere yönelik sonar entegrasyonunun başlatıldığını aktaran Demiroğlu, "Sonar entegrasyonuna hem GÖKBEY hem de 10 tonluk helikopter için başladık. Deniz Kuvvetlerine yerli bir sonarla denizlerde ciddi bir kabiliyet daha kazandırmış olacağız" ifadelerini kullandı.  TUSAŞ'ın insansız helikopter alanındaki çalışmalarının da sürdüğünü kaydeden Demiroğlu, farklı konfigürasyonlara yönelik son testlerin gerçekleştirildiğini söyledi.

GEMİ KONUŞLU HÜRJET İÇİN ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR

HÜRJET'in gemiye konuşlandırılabilecek versiyonuna ilişkin çalışmaların uzun süredir devam ettiğini belirten Demiroğlu, uçak gemisinin özelliklerinin netleşmesiyle birlikte platformun ihtiyaçlarının da şekilleneceğini ifade etti. HÜRJET'in gemi konuşlu versiyonunun mevcut uçaktan farklı bir platform olacağına dikkati çeken Demiroğlu, "Bu konuda çalışmalarımız zaten epey süredir devam ediyordu. Artık daha da netleşiyor. Uçak gemimizin de şekillenmesiyle ihtiyaçlar şekillenecek. Bu uzun süreli bir proje. Ki bambaşka, HÜRJET'ten farklı bir platform olacağını şimdiden söyleyebilirim. HÜRJET'ten farklı olacağını göreceksiniz. Çünkü isterler farklı" diye konuştu.

TUSAŞ PLATFORMLARI YANGINLARA KARŞI DA GÖREV YAPIYOR

Demiroğlu, TUSAŞ tarafından geliştirilen platformların orman yangınlarıyla mücadelede de kullanıldığını belirterek ANKA ve AKSUNGUR'un yangınların erken tespitinde önemli görev üstlendiğini söyledi. AKSUNGUR'un uzun süre havada kalabilmesinin yangına erken müdahale açısından avantaj sağladığını belirten Demiroğlu, platforma entegre edilen haberleşme sistemleri sayesinde GSM erişiminin bulunmadığı bölgelerde de iletişim kurulabildiğini aktardı. T-70 helikopterlerinin de yangın söndürme kabiliyetiyle teslim edildiğini ifade eden Demiroğlu, Orman Genel Müdürlüğünün envanterinde üç T-70 helikopteri bulunduğunu, ihtiyaç halinde diğer kuvvetlerin envanterindeki helikopterlerin de yangın söndürme faaliyetlerinde kullanılabildiğini bildirdi.

10 TONLUK HELİKOPTERDEN YANGINLA MÜCADELE KAPASİTESİ

TUSAŞ'ın geliştirdiği 10 ton sınıfındaki helikopterin de yangın söndürme görevlerinde kullanılacağını belirten Demiroğlu, proje kapsamında testlerin gelecek yıl yapılacağını ve 2028'de 8 helikopterin yangın söndürme amacıyla teslim edilmesinin hedeflendiğini söyledi. Demiroğlu, "Şu anda çalışmakta olduğumuz 10 tonluk helikopterimiz var. Mock-up'ını geçen sene IDEF'te göstermiştik. O çalışmamız artık sona doğru geldi, ürün ortaya çıkmaya başladı. Önümüzdeki sene testlerini yapıyor olacağız. 2028'de de 8 helikopteri yangın söndürme amaçlı, 4 tona kadar su taşıyabilen şekilde teslimata taşımayı hedefliyoruz. 2,5 tonun üzerinde olması çok önemli. Altındakiler etkili olmuyor ama 2,5-3 ton, 4 tona kadar olduğu zaman çok daha etkili. Bunlar 4 ton taşıyabilecekler. Kara ve hava kuvvetleri için yapacağımız diğer helikopterler de bu özellik olacak. Bütün helikopterlerimiz gerektiğinde yangınla mücadelede kullanılabilir altyapılara kavuşmuş olacaklar” dedi.

KAAN'DA YENİ PROTOTİPLER İÇİN UÇUŞ HAZIRLIĞI

KAAN projesinin son durumuna ilişkin de bilgi veren Demiroğlu, ilk prototipin uçuş gerçekleştirdiğini, ikinci ve üçüncü prototiplerin ise yoğun test sürecine hazırlandığını söyledi. İkinci prototipin taksi testlerine başladığını, üçüncü prototipin ise nihai montaj hattına geçtiğini belirten Demiroğlu, iki prototipin de bu yıl içerisinde uçuşa hazırlanmasının hedeflendiğini ifade ederek, "KAAN'ın birinci prototipi uçtu ama esas testlerde kullanacağımız iki ve üçüncü prototipler yoğun bir çalışma altında. Birincisi taksi testlerine başladı. İkincisi de artık nihai montaj hattına geçti. Hedefimiz bu sene içerisinde bu iki prototipi uçuşa hazırlamak. İnşallah bu sene içerisinde iki tane prototipi yan yana semalarımızda uçarken göreceğiz. Önümüzdeki sene silahlı konfigürasyon gelecek. Yani bu ikisini önce zarf açma testlerinde kullanacağız. Sonra silahları, sistemleri entegre ettiğimiz bir konfigürasyon karşımıza çıkacak. Seneye bu vakitler diyelim, 3 tane KAAN'la yoğun bir test kampanyasını yürütüyor olacağız” sözlerine yer verdi.

KAAN'DA YERLİLİK ORANI YÜZDE 90'LARA ULAŞTI

KAAN'ın yerlilik oranına ilişkin değerlendirmede bulunan Demiroğlu, motor ve fırlatma koltuğu dışındaki unsurların yerli olarak geliştirildiğini veya sonraki prototiplerde yerli hale getirileceğini belirterek, "KAAN bizim bugüne kadar yaptığımız en yerli prototip. Motoru, bir de fırlatma koltuğu hariç diğerlerinin hepsi ya yerli olarak yapıldı, takıldı ya da ikinci ve üçüncü prototipler aşamasında yapılacaklar. Yani yüzde 90'larda diyebiliriz. Beşinci nesil uçak yaptığınız bir noktada yerlilik oranında yüzde 90'lardan bahsediyorsanız, bu çok müthiş bir başarı" dedi. Yerli motor geliştirme çalışmalarının da devam ettiğini aktaran Demiroğlu, motorun testlerine 2032 civarında başlanmasının planlandığını söyledi. Demircioğlu, "İnşallah yerli motorumuzun çalışmaları da yoğun şekilde devam ediyor. 2032 bandında da onun testlerine başlayacağız. Onu da yerli yaptığımız zaman yerli olmayan bir şey kalmamış olacak. Tamamen yerli ve milli platformumuz olarak teslimatlara başlayacağız" diye konuştu.

HÜRJET'TE ALTI PROTOTİPLE YOĞUN TEST DÖNEMİ

HÜRJET programında uçuş ve sertifikasyon çalışmalarının sürdüğünü belirten Demiroğlu, İspanya ile imzalanan sözleşmenin Türkiye'nin savunma sanayisi açısından önemli bir ihracat başarısı olduğunu ifade etti. Demircioğlu, "İspanya'yla yapılan sözleşme hem bizim için TUSAŞ olarak hem sektörümüz ve ülkemiz için çok önemli bir anlaşmaydı. Yani bir NATO ülkesine jet eğitim uçağı ihracat başarısını göstermiş olduk. Bu gerçekten gurur verici. Bizim ülke olarak, sektör olarak geldiğimiz noktayı göstermesi açısından büyük bir başarı" değerlendirmesinde bulundu. HÜRJET'in iki prototipinin yaklaşık 550 saatlik test uçuşuna ulaştığını belirten Demiroğlu, dört yeni prototipin daha üretildiğini ve ilk ikisinin bu yıl içinde uçuşa başlamasının planlandığını açıklayarak, "Şu anda 4 tane daha prototip yapıyoruz. Bunların ilk ikisi bu sene içerisinde yine KAAN gibi uçuşa başlıyor olacaklar. Hatta haftalar mesafesinde bile diyebiliriz. Ondan sonra 2 tane daha yine arkasından devam edecek. Toplam 6 tane HÜRJET'le yoğun bir test faaliyetini KAAN’la beraber vızır vızır, bir arı kovanı gibi önümüzdeki aylarda ve yılda yürütüyor olacağız. 2027 sonunda Türk Hava Kuvvetlerine, 2028'de İspanya Hava Kuvvetlerine teslimata başlama sözümüz var. Bunu tutmamız lazım, bunun için elimizden geleni yapıyoruz, teslimatlar verilen tarihlerde başlayacak” sözlerine yer verdi.

HÜRJET İÇİN YENİ İHRACAT HEDEFLERİ

HÜRJET'in İspanya'nın ardından farklı ülkelerde de görev yapmasının hedeflendiğini belirten Demiroğlu, İngiltere, Japonya, Kanada ve Malezya başta olmak üzere çeşitli ülkelerle görüşmelerin sürdüğünü bildirdi. Demircoğlu, "Kesinlikle olacak çünkü ciddi bir açık, ilgi var. İngiltere, Japonya, Kanada, Malezya, diğer ülkeler... Birçok ülkeyle görüşmelerimiz devam ediyor. Başarıyla sonuçlanıp sonuçlanmayacaklarını göreceğiz ama şu çok rahat söyleyebiliriz: HÜRJET gerçekten çok güzel bir yere konumlanmış bir uçak. Çok doğru zamanda konumlanmış bir uçak ve ihtiyaçları karşılayabilecek kabiliyette bir uçak. Önümüzdeki aylarda ve yıllarda İspanya gibi ihracat başarılarını inşallah paylaşırız, sevincini de beraber yaşarız" yanıtını verdi.