Avusturya’dan Avrupa’daki otoyollar için yeni bir hız limiti önerisi geldi. Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn, Avrupa Birliği ülkelerinin tamamında otoyol ve ekspres yollarda azami hızın 100 km/s ile sınırlandırılması çağrısında bulundu.
Mart ayından bu yana sosyal medya üzerinden gündeme getirilen önerinin gerekçeleri arasında trafik kazalarında can kaybı ve ağır yaralanmaların azaltılması, daha düşük yakıt tüketiminin sağlanması ve petrol dışa bağımlılığının azaltılması yer alıyor.
AB’NİN RESMİ GÜNDEMİNDE YER ALMIYOR
Gündeme taşınan bu fikir, şu aşamada Avrupa Birliği kurumları tarafından hazırlanmış resmi bir düzenleme niteliği taşımıyor. Konuya ilişkin herhangi bir yasa teklifi ya da direktif taslağının da bulunmadığı belirtiliyor.
AB kurallarına göre otoyollardaki hız limitleri ve trafik düzenlemeleri büyük ölçüde üye ülkelerin kendi yetki alanında bulunuyor. Avrupa Komisyonu ulaştırma alanında ortak yetkilere sahip olsa da ülkelerin hız sınırlarını tek bir seviyede buluşturan bağlayıcı bir düzenleme bulunmuyor.
Bir hız limitinin AB genelinde zorunlu hale gelebilmesi için Avrupa Komisyonu’nun teklif hazırlaması, bunun Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi tarafından onaylanması ve sonrasında üye ülkelerin kendi hukuk sistemlerinde gerekli düzenlemeleri yapması gerekiyor.
Komisyonun değerlendirmelerinde, hız limitlerinin belirlenmesinde yolun yapısı, trafik yoğunluğu ve çevresel şartların dikkate alınmasının daha uygun olduğu ifade ediliyor.
ÜLKELERDEKİ HIZ LİMİTLERİ FARKLILIK GÖSTERİYOR
AB üyesi ülkelerin önemli bölümünde otoyollardaki azami hız sınırı 110 ile 130 km/s arasında değişiyor.
Almanya’da otoyollar için genel bir zorunlu üst hız sınırı bulunmuyor ve 130 km/s tavsiye edilen hız olarak kabul ediliyor. Önerinin ortaya çıktığı Avusturya’da ise standart otoyol limiti halen 130 km/s seviyesinde.
Hollanda ise hava kirliliğini ve emisyonları azaltmak amacıyla günün belirli saatlerinde otoyollarda 100 km/s hız sınırı uyguluyor. Bazı Avrupa ülkelerinde ise sabit bir limit yerine trafik yoğunluğu ve yol koşullarına göre değişebilen elektronik tabelalarla yönetilen dinamik hız sistemleri kullanılıyor.
YAKIT TASARRUFU BEKLENTİSİ NE KADAR?
100 km/s önerisinin önemli dayanaklarından biri yakıt tüketimini azaltma hedefi olsa da Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) bu etkinin sınırlı olacağı görüşünde.
Kulübün uzmanlarına göre hızın düşürülmesi bireysel araçlarda yakıt tasarrufu sağlayabilir ancak bunun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine yansıması oldukça düşük düzeyde kalabilir. Toplam tüketimdeki azalmanın birkaç puanlık seviyeyi geçmeyeceği değerlendiriliyor.
KAMUOYU 130 KM/S SINIRINDAN YANA
ÖAMTC’nin Nisan 2026’da gerçekleştirdiği araştırma da öneriye yönelik kamuoyu desteğinin sınırlı olduğunu ortaya koydu.
Araştırmaya katılanların yüzde 68’i mevcut 130 km/s hız limitinin korunmasını desteklerken, otoyollarda hızın 100 km/s’ye indirilmesine olumlu yaklaşanların oranı yalnızca yüzde 11 olarak ölçüldü.
Bu sonuçlar, Avrupa’da otoyol hız limitlerinin 100 km/s’ye çekilmesi fikrinin şu aşamada kamuoyunda geniş bir destek bulmadığını gösteriyor.