Girne feribot faciasında yanıt bekleyen sorular: İhmal iddiaları araştırılıyor

KKTC'nin Girne kentinden Mersin'in Taşucu Limanı'na gitmek üzere yola çıkan yolcu gemisinin alabora olması sonucu 8 kişi hayatını kaybetti, 18 kişi kayboldu. 241 kişinin kurtarıldığı facianın ardından geminin neden battığı ve olası ihmaller soruşturuluyor.

KAYIP 18 KİŞİYİ ARAMA ÇALIŞMALARI SÜRÜYOR

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin (KKTC) Girne kentinden Mersin'in Taşucu Limanı'na gitmek üzere hareket eden Türk yolcu gemisi, Girne açıklarında su almasının ardından alabora oldu. Gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak üzere toplam 267 kişi bulunuyordu. Facianın ardından 8 kişinin cansız bedenine ulaşılırken, 241 kişi kurtarıldı, 18 kişi ise kayıp olarak aranıyor. Gece boyunca devam eden arama kurtarma çalışmalarına yeni günün ilk ışıklarıyla birlikte havadan destek de yeniden başladı. Ekipler, deniz yüzeyi ve çevresinde belirlenen bölgelerde tarama çalışmalarını sürdürüyor. Yetkililer, çalışmaların hava ve deniz şartlarının elverdiği ölçüde devam edeceğini belirtti.

KAZAYA İLİŞKİN SORUŞTURMA BAŞLATILDI

Facianın ardından kazanın nasıl meydana geldiğine ilişkin soruşturma başlatıldı. KKTC Polis Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen soruşturma kapsamında gemi kaptanı ile 7 mürettebatın gözaltına alındı. Soruşturma kapsamında yeni gözaltıların da gündeme gelebileceği belirtildi. Kazanın, KKTC tarihindeki en büyük deniz facialarından biri olması nedeniyle geminin sefer izni, teknik durumu ve tahliye sürecine ilişkin çok sayıda soru gündeme geldi.

SEFER İZNİ NASIL VERİLDİ?

Kazaya ilişkin yanıt bekleyen soruların başında, kötü hava koşullarının ardından geminin sefere çıkmasına neden izin verildiği geliyor. Soruşturma kapsamında özellikle şu iddiaların araştırıldığı belirtiliyor:

Liman Başkanlığı'nın, fırtına sonrası denizde etkili olduğu öne sürülen “ölü dalgalar” koşullarında geminin sefere çıkmasına nasıl izin verdiği, geminin su aldığı yönündeki yolcu uyarılarına rağmen seferin neden sürdürüldüğü, acil durumda yolcuların tahliyesinin nasıl gerçekleştirildiği, can yeleklerinin yeterli sayıda olup olmadığı ve yolculara dağıtılıp dağıtılmadığı, can salının gemiye sabitlenip sabitlenmediği, geminin tahliye prosedürlerinin kurallara uygun şekilde uygulanıp uygulanmadığı “Kaptan gemiden kaçtı” iddiası da soruşturuluyor.
Kazayla ilgili yolcu ifadelerinde, kaptanın gemiden ayrıldığı yönünde iddiaların da yer aldığı aktarıldı.

Bu iddianın da soruşturma kapsamında değerlendirildiği belirtilirken, kazanın tüm yönleriyle aydınlatılması için gemide bulunan kişilerin ifadelerine başvuruluyor.

GEMİNİN TEKNİK YETERLİLİĞİ DE GÜNDEMDE

Facianın yaşandığı Filojet adlı yolcu gemisinin katamaran tipi olduğu ve 26 yaşında bulunduğu belirtildi. Geminin teknik yeterliliği de soruşturmanın önemli başlıklarından biri oldu. Edinilen bilgilere göre gemi daha önce bir dönem yurt dışı hatlarda kullanıldı ve en az dört yıl limanda atıl durumda bekledi. Geminin sicilinde iki deniz kazasının bulunduğu bilgisi de soruşturma kapsamında değerlendiriliyor. Bu nedenle geminin açık denizde, özellikle olumsuz hava ve deniz koşullarında sefere uygun olup olmadığı araştırılıyor.

“ALABORA OLMADAN ÖNCE PRUVADA PATLAMA BENZERİ OLAY YAŞANDI” İDDİASI

Yolcu ifadelerinde, geminin kazadan kısa süre önce yüksek hızla seyretmeye devam ettiği ve alabora olmadan önce pruva bölümünde patlamaya benzer bir olay yaşandığı yönünde iddiaların bulunduğu aktarıldı. Söz konusu iddiaların teknik incelemeler ve yolcu ifadeleriyle aydınlatılması bekleniyor.

GEMİ 514 METRE DERİNLİKTE

KKTC Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, batan geminin 514 metre derinlikte deniz tabanına oturduğunu açıkladı. Arıklı, bu derinlikte arama yapılabilmesi için Türkiye'den tam donanımlı bir gemi ile dalgıçların bölgeye gönderileceğini bildirdi. Geminin deniz tabanındaki konumunun belirlenmesi ve teknik incelemelerin yapılmasının, kazanın nedeninin ortaya çıkarılması açısından önem taşıdığı belirtiliyor.

“KARA KUTU İNCELENDİKTEN SONRA NET BİLGİYE ULAŞACAĞIZ”

KKTC Başbakanı Ünal Üstel de kazanın nedenine ilişkin henüz kesinleşmiş bir bilgi bulunmadığını söyledi. Üstel, geminin neden limandan ayrıldıktan yaklaşık 15-20 dakika sonra su almaya başladığının teknik ekipler tarafından araştırıldığını belirtti. Üstel, geminin kara kutusunun bulunup incelenmesinin ardından kazanın nedenine ilişkin daha net bilgilere ulaşılabileceğini ifade etti.

SEFER KÖTÜ HAVA NEDENİYLE ERTELENMİŞTİ

Edinilen bilgilere göre geminin cumartesi günü sefere çıkması planlanıyordu ancak kötü hava şartları nedeniyle sefer bir gün ertelendi. Geminin ertesi gün Girne Limanı'ndan ayrılmasının ardından yaklaşık 4 mil, yani 7 kilometre açıkta su almaya başladığı belirtildi. Geminin su almasının ardından alabora olmasıyla yolcuların bir bölümü canlarını kurtarmak için denize atladı. Bazı yolcular ise geminin deniz yüzeyinde kalan bölümünde kurtarılmayı bekledi.

YARDIM ÇAĞRISININ ARDINDAN EKİPLER BÖLGEYE SEVK EDİLDİ

Kaptanın acil durum çağrısı üzerine hem KKTC hem de Türkiye'den arama kurtarma ekipleri bölgeye yönlendirildi. İlk olarak yardım çağrısını duyan bölgedeki tekneler olay yerine ulaşarak yolcuların kurtarılmasına destek oldu. Ardından havadan ve denizden kapsamlı arama kurtarma çalışması başlatıldı. İnsansız hava araçlarının da destek verdiği operasyon kapsamında durumu ağır olan yaralılar helikopterlerle hastanelere sevk edildi. Durumu iyi olan yolcular ise teknelerle limana taşındı.

KKTC'DE 3 GÜNLÜK ULUSAL YAS İLAN EDİLDİ

Facianın ardından KKTC'de kriz masası oluşturuldu. Kazanın ardından hayatını kaybedenler ve kayıp vatandaşlar için 3 günlük ulusal yas ilan edildi.
Arama kurtarma çalışmaları devam ederken, soruşturmanın sonucunda geminin neden alabora olduğu, sefer izninin hangi şartlarda verildiği ve kazada herhangi bir ihmal bulunup bulunmadığına ilişkin soruların yanıt bulması bekleniyor.