“Körfez Geçişi’ne haksızlık yapıldı”

Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı İzmir Körfez Geçiş Projesi’nin ÇED sürecinde merkezi İsviçre’de bulunan RAMSAR’a (Uluslararası Sulak Alanları Koruma Kurulu) başvurduğunu hatırlatan Karabulut, sözlerini şöyle sürdürdü: “Türkiye bu kuruma 1994 yılında üye olmuştur. Gediz Deltası da Ramsar Sözleşmesi ile koruma altındadır. Ülkemizde bugün 14 sulak alan RAMSAR sözleşmesi ile koruma altındadır. Türkiye’de Ramsar alanlarından sorumlu olan WWF-Türkiye’nin araştırma ve incelemeleri sonucunda Mart 2017 tarihinde İzmir Körfez Geçişi’nin Gediz Deltası’na zarar vermeyeceğine karar vererek, projeye onay vermiştir. Bu sonuca göre, bilimin bu projenin arkasında olduğunu görüyoruz. Körfez Geçişi yapılmazsa şehrin içerisinde yaşayan kuşlar değil ama biz insanlar zarar göreceğiz.”

DOĞAYA ZARAR VERMEDEN ÇÖZÜLÜR

Önceki yıl hizmete giren Türkiye’nin en uzun, dünyanın ise 4. en uzun asma köprüsü olan “Osman Gazi Köprüsü”nün yakınında da Hersek Lagünü bulunduğunu dile getiren Karabulut, “Köprünün yapım aşamasında Hersek Lagünü’nde bulunan flamingolara ve göç yollarına zarar vermemek için proje iki bin metre yarıçapıyla yeniden tasarlanarak kavis verilmişti. Bu özelliğiyle de tabiata ve biyolojik çeşitliliğe verilen önemi gösteren yapılar arasında yerini almıştı. İzmir Körfez Geçişi’nde de aynı hassasiyet yaşanacağına inanıyoruz” diye konuştu. İnciraltı’nın sağlık turizmi odaklı planlaması ile İzmir Körfez Geçişi’nin İzmir’e çok yakışacağını vurgulayan Karabulut, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Başbakan Binali Yıldırım’ın İnciraltı Planları ve Körfez Geçişi müjdelerini, dört milyon İzmirlinin sabırsızlıkla beklediğini dile getirdi. HABER MERKEZİ

Haber Merkezi