İkinci el araç pazarında tehlikeli tırmanış: Uzmanlar uyardı, alıcıyı bekleyen 4 büyük tuzak!

Türkiye otomotiv pazarında ibre yeniden ikinci ele döndü. Sıfır araç fiyatlarındaki dalgalanmalar ve kredi faiz oranlarının seyri, vatandaşı ikinci el araçlara yönlendirdi. Uzmanlar tarafından paylaşılan verilere göre, 2025 yılının ilk üç çeyreğinde pazar, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 7,4 oranında büyüdü.

Pazarın genişlemesi satıcılar için fırsat, alıcılar içinse "dikkatli olunması gereken" bir mayın tarlası anlamına geliyor. Uzmanlar, artan taleple birlikte dolandırıcılık yöntemlerinin de profesyonelleştiğine dikkat çekiyor. İşte ikinci el araç alırken "ucuz atlattım" demeden önce mutlaka kontrol etmeniz gereken o kritik noktalar.

1. KİLOMETRE MANİPÜLASYONU: DİJİTAL MAKYAJLAMA

İkinci el araç alımında tüketicinin "kırmızı çizgisi" olan kilometre verisi, ne yazık ki en çok manipüle edilen alanların başında geliyor. Uzmanlar, özellikle yüksek kilometreli araçların elektronik müdahalelerle düşük kilometreli gibi gösterildiğini belirtiyor.

Bu işlem sadece rakamsal bir değişiklikten ibaret değil; aracın motor ömrünü ve yıpranma payını gizleyen bir "dijital makyaj" olarak tanımlanıyor. Düşük kilometre algısıyla piyasa değerinin çok üzerinde satılan bu araçlar, kısa sürede motor arızaları vererek alıcıyı binlerce liralık masrafla baş başa bırakabiliyor.

2. TRAMER KAYDI TUZAĞI: SİSTEMDEKİ "KARANLIK" BOŞLUK

Bir aracın geçmişini öğrenmek için başvurulan ilk yöntem olan Tramer (Hasar Kaydı) sorgulaması, bazı durumlarda yanıltıcı olabiliyor.

Uzmanların dikkat çektiği en önemli detay ise "zaman aşımı" hilesi. Kaza yapmış bir aracın sigorta dosyası henüz kapanmamışsa, hasar bilgileri Tramer sistemine yansımıyor. Satıcılar bu boşluktan faydalanarak, ağır hasarlı araçları "hatasız" veya "tramersiz" etiketiyle satışa çıkarabiliyor. Bu nedenle, sadece mesajla yapılan sorgulama yerine, detaylı şasi ve sigorta geçmişi araştırması hayati önem taşıyor.

3. "CHANGE" ARAÇ KABUSU: KİMLİK HIRSIZLIĞI

Piyasadaki en büyük ve en tehlikeli risk ise "Change" (değiştirilmiş) araçlar. Bu yöntemle, ağır hasarlı, pert kayıtlı veya çalıntı araçlar, trafiğe kayıtlı temiz bir aracın şasi ve motor numaraları kopyalanarak "yasalmış gibi" piyasaya sürülüyor.

Uzmanlar, bu tür araçların tespitinin zor olduğunu ve genellikle rutin kontrollerde fark edilmediğini vurguluyor. Satın aldığınız aracın aslında başka bir araca ait kimlikle dolaştığını öğrenmek, hem aracın elinizden alınmasına hem de hukuki bir sürecin içine çekilmenize neden olabiliyor.

4. YAN SANAYİ VE ÇIKMA PARÇA OYUNU

İlanda "tamamen orijinal" olarak tanıtılan birçok araçta, aslında çıkma veya yan sanayi parçalar kullanılabiliyor. Kaza sonrası onarım maliyetini düşürmek için yapılan bu işlem, aracın güvenlik standartlarını altüst ediyor.

Özellikle hava yastığı (airbag), şasi bağlantı noktaları ve kaporta aksamlarında kullanılan yan sanayi parçalar, olası bir kazada koruyucu özellik göstermeyebiliyor. Uzmanlar, bu parçaların uzun vadede uyum sorunları yaratarak yüksek maliyetli arızalara yol açtığı konusunda hemfikir.

GÜVENLİ ALIŞVERİŞ İÇİN ALTIN KURALLAR

Peki, tüketiciler bu risklerden nasıl korunabilir? Sektör temsilcileri güvenli bir alım süreci için şu adımların atılmasını öneriyor:

Kurumsal Güvence: Alışverişinizi, araçlara ekspertiz ve iade garantisi veren kurumsal firmalar üzerinden yapın.

Detaylı Ekspertiz: TSE onaylı, bağımsız ve güvenilir ekspertiz merkezlerinde motor, mekanik ve kaporta kontrolü yaptırın.

Donanım Kontrolü: İlanda belirtilen donanım paketinin (Sunroof, çelik jant, hız sabitleyici vb.) araçta fiilen olup olmadığını teyit edin.

Şasi ve Motor No: Ruhsattaki bilgilerle araç üzerindeki numaraların birebir tuttuğunu bizzat gözlerinizle kontrol edin.