İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından hayata geçirilen ve tamamlandığında belediye kaynaklarıyla yapılan Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli olacak proje, kentin ulaşım altyapısında önemli bir yer tutuyor. İnşaat sahasındaki riskli yapıların kamulaştırılması uzlaşma yoluyla sürdürülürken, aynı anda sahadaki çalışmalar da hız kesmeden devam ediyor.
Yol Yapım, Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı ekipleri, gece gündüz hem tünel içinde hem de bağlantı yollarında yoğun mesai harcıyor. Konak Tüneli’nden başlayıp otogar viyadüklerinde son bulacak 8,3 kilometrelik ulaşım hattının 2,5 kilometrelik tünel bölümünde önemli ilerleme kaydedildi. Sağ tüpte ışığın görünmesinin ardından son düzenlemeler yapılırken, sol tüpte kalan son bölümde kazı ve destek çalışmaları sürüyor.
“Önceliğimiz iş güvenliği”
Projenin inşaat süreci hakkında bilgi veren Yol Yapım, Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı'nda görevli inşaat mühendisi Berk Taş, “Şu an çift tüpten oluşan tünelimizin sağ tüpünde kazı ve destekleme çalışmalarını tamamlamış durumdayız; kemer beton çalışmalarımız tüm hızıyla sürüyor. Sol tüpümüzün son 89 metrelik kısmında kazı ve destek çalışmalarımız devam etmektedir. Bu bölgede öngörülenden daha kötü zeminle karşılaşıldığı için planlanandan daha yavaş bir ilerleme sağlanıyor. Tünel güzergâhında ve yakın çevresinde yer alan evlerin tünel inşaatından etkilenmemesi için çalışmalarımız yavaşlatılıp hızlandırılabiliyor. Önceliğimiz iş güvenliği; vatandaşımızın bize olan güvenini sarsmadan, onların rahatsız olmayacağı şekilde çalışmalarımızı kazasız belasız bitirmek için çalışıyoruz” şeklinde konuştu.
“Zor şartlarda, yoğun yapılaşma altında titizlikle ilerliyoruz”
Berk Taş, “Onat Tüneli İzmir ulaşımı için önemli bir proje. Biz de İzmir Büyükşehir Belediyesi çalışanları olarak canla başla projelerimizi tamamlamak için gece gündüz çalışmalara devam ediyoruz. Türkiye’de yerel yönetim bütçesiyle yapılan en uzun karayolu tünelini tamamlayacağız. Zor şartlarda, şehir içinde ve yapılaşmanın yoğun olduğu bölgede çalışmalarımızı titizlikle devam ettiriyoruz. Ben 23 yıllık bir inşaat mühendisi olarak, şehrimde bu kadar büyük bir projede çalışmaktan gurur duyuyorum” ifadelerini kullandı.
Buca ile Bornova arası0 dakika
Buca ile Bornova arasını0 dakikaya indirecek yol sayesinde Konak, Balçova, Çeşme, Urla gibi ilçelerden şehir trafiğine girmeden Bornova, Karşıyaka gibi İzmir’in kuzeyindeki ilçelerin yanı sıra İstanbul ve Ankara yoluna bağlanılabilecek. Kent merkezinde oluşacak yeri arter sayesinde Yeşildere Caddesi ve Ankara Caddesi üzerinde oluşan Bornova trafiği ile otogar yönüne Şehitler Caddesi ve Kamil Tunca üzerinden oluşan Halkapınar trafiği büyük ölçüde rahatlayacak. İzmirliler, Konak Tüneli ve Homeros Bulvarı üzerinden Buca Onat Tüneli’ne bağlanarak kısa sürede otogar ve Bornova’ya ulaşmış olacak. Projenin güncel fiyatlarla yatırım maliyeti ise 3 milyar TL.