Geçen hafta İzmir’de fren sisteminin arızalanması sonucu bir TIR’ın çok sayıda araca çarpmasıyla 3 yurttaşımız, Malatya-Adıyaman yolunda bir yolcu otobüsünün devrilmesiyle 4 yurttaşımız yaşamını yitirdi. Kazalarda çok sayıda yurttaşımız da yaralandı. TMMOB Makina Mühendisleri Odası İzmir Şubesi, yaşamını yitirenleri saygıyla anarak yaralılara acil şifalar diledi. “Trafik kazaları kader değildir. Bu kazalar; denetimsizliğin, ihmallerin ve bilimsel esaslardan uzaklaşmanın sonucudur” vurgusu yapılan açıklamada, mevcut sistemin yetersizliği açıkça ifade edildi.
ARAÇLAR SÜREKLİ GÜVENLİ DURUMDA OLMALI
Ülkemizde araçlara yönelik yapılan periyodik muayeneler, yalnızca belirli aralıklarla gerçekleştirilen ve sınırlı kapsama sahip kontrollerden oluşuyor. TMMOB Makina Mühendisleri Odası İzmir Şubesi açıklamasında, bu muayenelerin tek başına trafik güvenliğini sağlamaya yeterli olmadığı vurgulandı. Avrupa Birliği ülkelerinde otobüslerin yılda en az 3 kez, kamyonların ise yılda en az kez ara denetimlerden geçirildiğine dikkat çekilerek, denetimlerin eğitimli ve belgelendirilmiş makina mühendisleri tarafından yürütüldüğü ifade edildi. Böylece araçların yalnızca “muayene gününde” değil, sürekli güvenli durumda olması sağlanıyor. İzmir’deki TIR kazasında gündeme gelen fren arızası ve Malatya’daki otobüs kazası, bu boşluğun hayati sonuçlar doğurduğunu gösterdi. Açıklamada, mevcut uygulama değişmediği sürece kazaların “kader” olarak yorumlanmaya devam edeceği belirtildi.
ÇÖZÜM: KAMUSAL VE SÜREKLİ DENETİM
TMMOB Makina Mühendisleri Odası İzmir Şubesi, kazaların önlenmesi için çözüm önerilerini şöyle sıraladı:
Ticari araçlar için mevcut periyodik muayene sistemi, ara denetimlerle desteklenmeli.
Ticari araçlar iki muayene arasında en az üç kez teknik denetime tabi tutulmalı.
Denetimler; MMO tarafından eğitilerek sertifikalandırılmış “Araç Teknik Denetim Mühendisleri” eliyle gerçekleştirilmelidir.
Denetim süreçleri teknik kontrolün yanı sıra periyodik bakım, enerji verimliliği, güvenli parça kullanımı, sürücü eğitimi ve çalışma koşullarını da kapsamalıdır.
Mevzuat düzenlemesi kaçınılmaz
Bu yaklaşımın hayata geçirilebilmesi için yeni bir yasal düzenlemenin şart olduğu vurgulandı. Araç teknik denetimlerinin; kamusal denetim anlayışıyla, bilimsel ve mühendislik esaslarına uygun, bağımsız ve etkin bir yapı içerisinde ele alınması gerektiği ifade edildi. TMMOB Makina Mühendisleri Odası İzmir Şubesi, kamusal denetim alanında yapılacak her türlü düzenlemenin parçası olmaya ve verilecek her türlü görevi yerine getirmeye hazır olduklarını kamuoyuna duyurdu.
Açıklama, “Bilim ve mühendislik yok sayıldığında bedelini toplum öder. Bu bedelin adı çoğu zaman ‘trafik kazası’dır” ifadeleriyle sonlandırıldı.