Paket servis talebi arttı ama... Motosikletli kurye kalmadı

BURCU YANAR/ÖZEL HABER
Koronavirüs salgının başladığı günden beri özellikle işe gitme zorunluluğu bulunmayan veya evden çalımla sistemine dönen vatandaşlar paket servis hizmetini daha fazla kullanmaya başladı. Bu durumu fırsata çeviren marketler de normal şartlarda motosikletli kurye bulundurmamalarına rağmen işlerini bu şekilde devam ettirmeye başladılar. İzmir Motosikletli Kuryeler Derneği Başkanı Burhan Akgül, bu durumun restoran ve küçük işletmeler için motosikletli bulmakta zorluk çekmesine neden olduğunu anlatarak yaşadıkları sorunlardan bahsetti.



YENİSİNİ YETİŞTİRMEK ZOR
Pandemi sürecinde birçok motosikletli kuryenin işten çıkartılmasının söz konusu olduğunun altını çizen Burhan Akgül, “Online market alışverişlerinin hızlanması dolayısıyla da bazı arkadaşlarımızın bu alana yer değiştirmesi söz konusu oldu. Pandemi sürecinde bu şekilde ciddi sıkıntılar yaşadık. Koronavirüs illeti paket servis olayını çok daha fazla geliştirmeye başladı ancak şu anda motosikletli kurye arkadaşlarımız bulmak daha da zorlaştı. Market firmaları motosikletli kuryeleri işe almaya başladı. Normal şartlarda market sektöründe kurye sistemi çok azdı. Bu oluşumlar yüzünden birçok motosikletli kurye arkadaşımız market sektöründe kalmaya devam etti. Fakat restoran ve yemek servisi kısımlarında motosikletli kurye sayısında ciddi bir azalma yaşandı. Kurye yetiştirmek de zorlaşmaya başladı. Çünkü sistemler değişiyor. Sürücü ehliyeti alabilmeniz için öncelikle stajyer olmanız gerekiyor” diye konuştu.
KATİL BARİYERLER ÖLDÜRÜYOR
Son üç ayda sadece İzmir’de yaklaşık 30’un üzerinde motosikletli kuryenin vefat ettiğini de altını çizen Akgül, “Türkiye genelinde de bu sayı giderek artıyor. Bu çok ciddi bir rakamdır. Bizim ne kadar tehlikeli bir iş yaptığımızı maalesef ne kadar dile getirsek de anlamıyorlar. Biz motosikletli kuryeyiz, bir araba kazasında öncelikle arabanın kopartası zarar görür. İnsanın zarar görebilmesi için ciddi bir hız yapması gereklidir. Ancak bizim mesleğimizde motosikletle 30-40 gibi bir hızda gitsek bile ağır yaralanmalar söz konusu olabiliyor. Çünkü kaza anında vücudumuz direkt olarak yerle, duvarla, demirle temas ediyor. ‘Katil bariyerler’ dediğimiz kesici aletler sistemi de mevcut olduğu için kaza anında buralara çarpmamak gibi bir ihtimalimizde yok. Buralara çarptıktan sonra ölme ihtimalimiz çok daha fazla oluyor” dedi.
ÇELİŞKİLİ SINIF MESELESİ
“Bizim isteklerimizden bir tanesi de iş tehlike sınıfımızın değiştirilmesi” diyen Burhan Akgül, “İşimizin tehlikeli olduğunu İş Sağlığı Güvenlik Uzmanlığı’nda  (İSG) bizzat devletin kendisi söylüyor. Fakat Sosyal Güvenlik Kurumu (SGK) kodumuzda 822102 yazıyor. Bu da az tehlikeli sınıf olarak geçmemize neden oluyor. Böylece de birbiri ile çelişkili durumlar açığa çıkmış oluyor. Motosikletli kurye arkadaşlarımızın da hakları olduğunu, vergiye bağlandıklarını, sürücü ehliyetleri olduğunu ve bir meslek kolu olduğunu hatırlatmak istiyoruz” ifadelerine yer verdi.
 

Haber Merkezi